Шпиндель/Серво двигатели

 Основные принципы технологического процесса ремонта оборудования в нашей фирме освещены на странице “Технология”. Здесь мы уделим внимание только специфическим особенностям ремонта электродвигателей для привода шпинделей и электродвигателей систем автоматики - серводвигателей.
 
 Обычно шпиндель-двигатель - это частотно регулируемый трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Основные электрофизические отличия от обычного AC двигателя - высокая частота токов обмоток, пиковые перенапряжения, вызванные переключениями транзисторов, ненулевой переменный потенциал в нейтральной точке. Главные механические отличия - высокая частота вращения вала (до 30000 об/мин), значительные аксиальные нагрузки на вал и жесткие требования по допустимому уровню вибраций. В этой связи, ремонт и восстановление шпиндель-двигателей имеет ряд отличий от аналогичных процессов для обычных двигателей, описанных на странице AC/DC моторы":
 
•неисправные обмотки статора удаляются без применения выжига
•междуфазовая изоляция устанавливается незaвисимо от габаритов
•заземляющий вывод двигателя должен иметь минимальное сопротивление
  по отношению сердечнику
•подшипники должны быть высокого качества и соответствовать по лимиту
  скорости ; в ряде случаев могут использоваться специальные: керамические,
  изолированные и пр.
•смазка для подшипников должна быть прдназначенa для высокоскоростных
  аппликаций
•динамическая балансировка роторов производится на реальных частотах
  вращения шпинделя
•после сборки двигателя делается повторное вибрационное испытание и, в
  случае необходимости, выполняется подбалансировка.